Ma trận đề & độ khó
- Nhận biết 3 (42.9%)
- Thông hiểu 1 (14.3%)
- Vận dụng 1 (14.3%)
- Vận dụng cao 2 (28.6%)
| Chương & chủ đề | NB | TH | VD | VDC | Câu | Tỉ lệ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Động lực học | · | · | 1 | 2 | 3 | 42.9% |
| Giải bài toán động lực học một vật và hệ vật | · | · | · | 1 | 1 | 14.3% |
| Lực căng của dây | · | · | 1 | · | 1 | 14.3% |
| Lực ma sát nghỉ, ma sát trượt và ma sát lăn | · | · | · | 1 | 1 | 14.3% |
| Mở đầu | 1 | 1 | · | · | 2 | 28.6% |
| Các bước tìm hiểu thế giới tự nhiên dưới góc độ Vật lí | 1 | · | · | · | 1 | 14.3% |
| Quy tắc an toàn trong học tập và thực hành Vật lí | · | 1 | · | · | 1 | 14.3% |
| Động học | 2 | · | · | · | 2 | 28.6% |
| Thực hành đo gia tốc rơi tự do | 1 | · | · | · | 1 | 14.3% |
| Tốc độ trung bình, tốc độ tức thời và đo tốc độ | 1 | · | · | · | 1 | 14.3% |
0/10
| Tổng | 0/0 câu | 0/10 |
|---|
PHẦN I. Trắc nghiệm
PHẦN II. Tự luận
| Dữ kiện | Giá trị |
|---|---|
| Khối lượng một kiện hàng | |
| Góc nghiêng lắp đặt | từ đến |
| Hệ số ma sát nghỉ | từ đến |
| Hệ số ma sát trượt | (chỉ xuất hiện sau khi kiện đã trượt) |
| Lực kéo lớn nhất bộ truyền động cấp cho băng | |
| Quãng hãm tối đa còn lại trước trạm quét | |
| Thời gian tối đa của cả hai pha |
Bốn thẻ chương trình được đề xuất:
| Thẻ | (m/s²) | (s) | (m/s²) | Số kiện trên băng |
|---|---|---|---|---|
Chương trình đạt khi, với mọi góc và hệ số ma sát nghỉ trong khoảng đã cho: kiện bám băng ở cả hai pha; lực băng phải truyền cho kiện (bằng lần lực ma sát cần thiết lớn nhất ở hai pha) không vượt ; quãng hãm không vượt và không vượt , với . Lấy .
Lập biểu thức lực ma sát nghỉ cần thiết ở từng pha (nói rõ khi nào nó đổi chiều), kiểm cổng bám với mọi góc và hệ số bám trong khoảng, rồi kiểm lực truyền động và động học để chọn thẻ chương trình phù hợp.
| Dữ kiện | Giá trị |
|---|---|
| Khối lượng xe trượt (không tải) | |
| Khối lượng mỗi kiện | |
| Gia tốc tối thiểu phải đạt tại mọi điểm trên đường | |
| Lực căng lớn nhất dây chịu được | |
| Công suất cơ lớn nhất dây truyền được cho xe khi xe chạy với tốc độ ngang (bằng ) | |
| Phản lực của nền lên xe không được nhỏ hơn tỉ lệ này của trọng lượng, để các thanh dẫn hướng còn tiếp xúc | |
| Gia tốc trọng trường |
Phương án chở là một cặp (góc móc, số kiện) và chỉ được chấp nhận khi mọi giới hạn trên đều thoả với mọi hệ số ma sát trong khoảng đã cho, ngay tại lúc xe đang đạt gia tốc với tốc độ .
Viết hai phương trình Newton cho xe, chứng minh đầu miền hệ số ma sát nào là bất lợi nhất cho cả ba giới hạn, lọc các góc móc theo điều kiện tiếp xúc, tìm số kiện lớn nhất chở được và chứng tỏ thêm một kiện nữa thì không góc nào còn đạt.
Mở khoá đề
Đang mở…
Đang chấm phần tự luận
Phần trắc nghiệm đã chấm xong. Điểm hiện ngay tại đây khi chấm xong.
Đã nộp bài
Bài của em đã chấm xong. Điểm và lời giải công bố khi ca thi kết thúc, cùng lúc cho tất cả.
—
tới giờ công bố kết quả
Điểm của em
0/10
Đúng 0/0 câu
Nộp bài
Cấu trúc [Đề 127] Đề thi thử cuối kỳ 1 Vật lý 10, trắc nghiệm + tự luận
Phạm vi kiến thức
- 01 Mở đầu
- 02 Động học
- 03 Động lực học
Đề khác cùng cuối kỳ 1 môn Vật lý lớp 10
Xem cả bài thi Đề thi cuối kỳ 1 Vật lý 10 online, có đáp án →
Câu hỏi thường gặp về [Đề 127] Đề thi thử cuối kỳ 1 Vật lý 10, trắc nghiệm + tự luận
[Đề 127] có mất phí không?
Không. [Đề 127] miễn phí hoàn toàn - mở trang là làm được ngay, không cần đăng ký tài khoản và không cần khai báo thẻ.
Làm [đề 127] trong bao lâu?
50 phút, đồng hồ chạy từ lúc vào phòng thi và không tạm dừng được. Hết giờ hệ thống tự khoá bài và chấm phần đã làm.
Nộp bài xong có xem được lời giải không?
Có. Trắc nghiệm, đúng/sai và trả lời ngắn chấm ngay khi nộp; bảng xem lại đặt đáp án của em cạnh đáp án đúng, kèm lời giải từng câu và chương kiến thức của câu đó.
Làm lại [đề 127] được không?
Được, không giới hạn số lần. Bài đang làm dở được giữ ngay trên máy em, đóng trang rồi mở lại vẫn còn nguyên.
Phạm vi của đề này có đúng đề cương trường em không?
Phạm vi chương liệt kê ngay trên trang này là phương án chuẩn tham chiếu theo cuối kỳ 1. Mỗi trường có thể xê dịch một bài theo kế hoạch dạy học, nên hãy đối chiếu trước khi làm.